中欧就反补贴税进行第二阶段磋商 寻求共赢解决方案

尽管欧盟已对中国电动汽车加征为期五年的反补贴税，但双方仍在继续磋商，以期达成业界都能接受的解决方案。与此同时，欧洲多国经贸官员纷纷访华，借助第七届进博会的机会，进一步巩固和扩大中欧间的经贸合作。专家认为，加征关税并非中欧电动汽车贸易摩擦的唯一结果，双方通过磋商还有更多可能性可以探讨。作为一起贸易救济案件，这不应也不会影响中欧经贸合作的整体格局，这也是促成多位欧洲经贸官员访华寻求扩大合作的重要原因。中国商务部消息显示，11月3日晚，商务部部长王文涛在上海与法国外交部外贸部长级代表普里马会面，就中法经贸合作和中欧贸易摩擦深入交换意见。王文涛表示，中欧技术团队正在进行第二阶段磋商，希望法国发挥积极作用，推动欧委会展现诚意，尽快达成双方可接受的解决方案。普里马表示，法方高度重视对华经贸关系，不希望欧中贸易紧张关系升级，期待通过磋商解决分歧。同日，中国商务部副部长兼国际贸易谈判副代表凌激与捷克工业和贸易部总司长皮耶哈在北京共同主持了中国—捷克经济联合委员会第十二次会议。凌激欢迎捷方企业参加进博会等展会，并指出捷克是欧洲重要汽车生产国，希望捷方在中欧电动汽车磋商中发挥作用。皮耶哈表示，捷方主张自由贸易，反对保护主义，愿与中方开展新能源汽车合作。竞天公诚律师事务所合伙人江家喜在接受采访时提到，虽然欧盟已对中国电动汽车加征关税，但如果发生“情势变迁”，例如欧洲汽车产业状况发生变化或发现所谓补贴并未伤害欧盟产业，欧委会仍可通过复审程序调整或改变终裁结果。即使短期内难以推翻终裁，中方提出的方案也是日后调整的重要参考。中国商务部新闻发言人宣布，中方已于11月4日将欧盟对中国电动汽车反补贴终裁措施起诉至世贸组织争端解决机制。此前，中方已将欧盟电动汽车反补贴初裁措施诉至世贸组织。尽管包括欧盟成员国政府、业界和民众提出大量反对意见，欧方仍发布了相关终裁措施。中方对此坚决反对，并决定提起诉讼以维护产业发展利益和全球绿色转型合作。

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